A Roma il gotha mondiale del trasporto aereo per la 13ª Air Law Conference organizzata da Pierallini Studio Legale

Due giorni di confronto internazionale su diritto aeronautico, geopolitica, sostenibilità e intelligenza artificiale. Laura Pierallini: “Serve una normativa globale più uniforme per sostenere la crescita del settore”.

Roma, giugno 2026 – Si è conclusa con grande partecipazione e autorevoli contributi internazionali la 13ª Air Law Conference, l’appuntamento annuale ideato e organizzato da Pierallini Studio Legale, che ha registrato oltre 500 partecipanti e 50 relatori, provenienti complessivamente da oltre 40 paesi e 5 continenti e ha riunito nella prestigiosa cornice del Parco dei Principi di Roma i principali protagonisti del trasporto aereo mondiale.

Nel corso delle due giornate di lavori, rappresentanti delle massime autorità di settore, organismi internazionali, compagnie aeree, aeroporti, operatori aerei, costruttori e professionisti del diritto del trasporto aereo hanno dibattuto sulle sfide che stanno ridefinendo il futuro dell’aviazione civile globale.

Oggi più che mai la Air Law Conference si conferma tra i più autorevoli forum internazionali di confronto sul diritto aeronautico, offrendo una piattaforma unica per analizzare gli effetti delle trasformazioni geopolitiche, delle criticità della supply chain, dell’evoluzione dei parametri ESG e dell’impatto crescente dell’intelligenza artificiale sull’intera filiera del trasporto aereo.

A tracciare le conclusioni dell’evento l’Avvocato Laura Pierallini, Founder e Name Partner dello Pierallini Studio Legale e General Moderator della Conferenza, che ha sottolineato la necessità di affrontare una delle principali criticità che ancora caratterizzano il settore: la frammentazione della normativa internazionale.

“La mia personale convinzione è che il problema principale del trasporto aereo sia la frammentazione del diritto aeronautico. L’esperienza della pandemia ne è stata una chiara dimostrazione: anche quando alcune operazioni di volo continuavano ad essere effettuate, gli operatori si trovavano a confrontarsi con regolamentazioni differenti da Stato a Stato, con requisiti e certificazioni non uniformi. Questa situazione ha reso molto più complessa la ripresa del traffico aereo. Dovremmo auspicare una maggiore armonizzazione normativa a livello internazionale, almeno sui principi fondamentali. Una cornice normativa condivisa aiuterebbe significativamente tutti gli operatori del settore.”

Tutti gli interventi hanno inoltre sottolineato come le tensioni geopolitiche internazionali, la transizione energetica, la sostenibilità ambientale, la sicurezza, l’innovazione tecnologica e la tutela dei passeggeri richiedano un approccio sempre più coordinato tra istituzioni, industria e operatori del trasporto aereo.

In questa prospettiva, i contributi dei relatori hanno consentito di mettere a fuoco le principali direttrici di evoluzione del settore. Il confronto si è aperto con l’intervento del Presidente ENAC, Pierluigi Di Palma, che ha confermato il ruolo centrale delle autorità nazionali nel garantire un equilibrio tra crescita del traffico aereo, sicurezza e tutela dei passeggeri. Sul piano internazionale gli interventi di Nicolas Rallo, Regional Director EUR/NAT “European and North Atlantic” di ICAO, e di Salvatore Sciacchitano, già Presidente di ICAO, moderati da Vincent Correia, Professor e Co-Director dell’Institute of Air and Space Law alla McGill University (Canada), hanno richiamato l’importanza della cooperazione tra Stati e organismi sovranazionali in una fase in cui il trasporto aereo è chiamato a confrontarsi con scenari globali sempre più complessi. Sul piano europeo e nazionale, il dialogo ha coinvolto Carlos Bermejo Acosta, Head of Unit for Security and Aviation Agreements presso la DG MOVE della Commissione europea, e Fabio Nicolai, Vice Direttore Generale di ENAC, che hanno sottolineato il ruolo delle istituzioni nel definire regole capaci di accompagnare l’innovazione, rafforzare la sicurezza e sostenere la competitività del settore.

Ampio spazio è stato dedicato anche ai profili più direttamente legati alla tutela dei passeggeri, all’accessibilità e al ruolo degli operatori. In questo ambito, gli interventi di Linda Ristagno, Assistant Director, External Affairs/Global Accessibility & Tourism della IATA e di Nóra Rabe, Corporate & ESG Officer di Wizz Air e Lydia Johansson, Liability Manager di SAS – Scandinavian Airlines System, queste ultime moderate da Rob Lawson, Barrister presso Quadrant Chambers (Regno Unito), hanno contribuito al confronto sulla tutela dei passeggeri e sull’evoluzione del quadro normativo europeo, mentre il contributo di Marina Bottelli, CEO di Swissport Italia, ha offerto una prospettiva operativa sul ruolo degli handler e dei servizi aeroportuali nella costruzione di un trasporto aereo più efficiente, accessibile e orientato alle esigenze degli utenti.

Dalla governance internazionale alla regolazione europea, dalla sicurezza alla sostenibilità, fino alla protezione dei passeggeri e all’innovazione tecnologica, è emersa con chiarezza la necessità di un dialogo costante tra regolatori, imprese e professionisti. Solo attraverso una visione condivisa e un coordinamento effettivo tra tutti gli attori della filiera sarà possibile accompagnare la trasformazione dell’aviazione civile e costruire un sistema più integrato, resiliente e sostenibile, come emerso nel panel dedicato alle sfide geopolitiche moderato da Steven Truxal, Professore e Direttore dell’International Institute of Air and Space Law dell’Università di Leiden (Paesi Bassi).

La tredicesima edizione della Air Law Conference si chiude così confermando il ruolo di Roma come forum privilegiato di dialogo internazionale e di elaborazione delle strategie che guideranno il futuro dell’aviazione civile mondiale.

Pierallini Studio Legale rinnova il proprio impegno nel promuovere il confronto tra i principali stakeholder del settore, contribuendo alla costruzione di un ecosistema del trasporto aereo sempre più innovativo, sostenibile e regolato da principi condivisi a livello globale.

Ufficio Stampa
Pierallini Studio Legale